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广州市伟帮铝业有限公司--机电壳散热器定做

散热器作为传统的技术，本身已较为成熟。然近年，它仍旧在进行一些变革和创新。作为整车厂，随着节能减排政策的加严，我们目前寻求一些尺寸更加紧凑、性能较高的产品，除了对供应商提出要求外，我们自己也会参与到新品的开发中来，来共同提升产品的稳定性和品质。在材料选择上，散热器铝材加工，我们更倾向于钎焊铝散热器，主要会考虑到铝的轻量化、散热性和低成本优势。

  散热器新品的开发和技术的革新目前依然是跟随主机厂的步伐，来进行定制化的研究。看一个散热器的好坏，散热量、分阻、水阻起到很关键的作用，同时材料的选择也很重要。我们现在主要用的铝材，虽然目前铝材也有其弊端，但从性价比上来讲还是远高于铜。至于未来是否有新的材料可以替代，现在尚未可知。

  节能减排政策加严、新能源车推广加快、发动机功率提升等诸多外界因素的变更和影响，对散热器的性能、轻量化等方面提出了更高要求。如新能源车散热器虽原理不变，然所要承受的压力、温度及其他环境条件要远远高于内燃机车，这就要求不断优化提升其内部结构和性能。对于格朗吉斯所致力的微观研究和技术探讨我先不评判其意义，在此提出的是希望之后能得到更多的一手信息，异形散热器铝材，我们愿意和包括格朗吉斯在内的供应商们及时进行技术交流探讨、共同开发，大化满足主机厂的多元需求。

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广州市伟帮铝业有限公司--电子散热器铝材价格

对模具的要求：　　因为散热器型材的模具都是许多细长的齿，要承受很大的挤压力，每个齿都要有很高的强度和韧性，如果彼此之间的性能有很大的差异，就容易使强度或韧性差的那些齿产生断裂。因此模具钢材的质量必须可靠，尽量使用质量可靠的厂家生产的H13钢材，或选用优质的进口钢材。

模具的热处理十分重要，要用真空加热淬火，尽量采用高压纯氮淬火，可以保证淬火后模具的各部分性能均匀。淬火后要采取三次回火，使模具的硬度保证在HRC四8～52的前提下，具有足够的韧性。这是防止模具断齿的重要条件。

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广州市伟帮铝业有限公司--汽车散热器

微通道，散热器铝材，也称为微通道换热器，就是通道当量直径在10-1000μm的换热器。这种换热器的扁平管内有数十条细微流道，在扁平管的两端与圆形集管相联。集管内设置隔板，将换热器流道分隔成数个流程。微通道换热器按外形尺寸可分为微型微通道换热器和大尺度微通道换热器。

大尺度微通道换热器主要应用于传统的工业制冷、余热利用、汽车空调、家用空调、热泵热水器等。其结构形式有平行流管式散热器和三维错流式散热器。由于外型尺寸较大(达1.2m×4m×25.4mm[13])，微通道水力学直径在0.6~1mm以下，故称为大尺度微通道换热器。

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